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隨著城市化進程加快，機動車保有量不斷增加，作為城市交通的主要安全設(shè)施——護欄，據(jù)統(tǒng)計年損壞率在5%-11%之間，肇事逃逸無法追責(zé)的約占總撞損案件的20%-30%，在城市道路上被撞壞的護欄如果不及時清理，還容易導(dǎo)致次生事故的發(fā)生。
老百姓及民眾會隨意打開和關(guān)閉移動門伸縮護欄，容易造成人員肆意通行及車輛掉頭。
目前的主要手段還是以人工排查為主（傳統(tǒng)模式為肇事車主、目擊者的主動報警或交警、維護單位巡查發(fā)現(xiàn)，除此之外還存在肇事逃逸，需人工對海量數(shù)據(jù)進行排查），各環(huán)節(jié)相對獨立且時效性長，缺少結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的秒級預(yù)警、監(jiān)測、分析能力，一個共享、透明、高效的綜合應(yīng)用平臺。
（1）2020年8月1日凌晨1點肇事車主與朋友到酒吧喝酒，3點37分李某酒后駕駛蘇G097G8號小型轎車行駛至郁州路與中分護欄發(fā)生碰撞，智能芯采集器迅速發(fā)出報警信息，過程中李某聯(lián)系朋友頂包，執(zhí)勤民警根據(jù)報警信息及時趕至現(xiàn)場并調(diào)取監(jiān)控錄像，快速還原事故現(xiàn)場，最終李某及頂包人員對自己所犯罪行為供認不諱，執(zhí)勤交警對其進行相應(yīng)處罰，智能芯及資產(chǎn)管理系統(tǒng)結(jié)合監(jiān)控卡口數(shù)據(jù)協(xié)助了本次案件的成功偵破。
（2）2020年1月7日瀛洲路西鳳凰山公園西南124米處發(fā)生事故、2月29日公園西南148米發(fā)生事故、4月30日公園西南128米處發(fā)生事故，連續(xù)三次同地點發(fā)生事故，資產(chǎn)管理系統(tǒng)結(jié)合上述事故數(shù)據(jù)及時推送異常情況，可能存在安全隱患；根據(jù)此信息，交警到現(xiàn)場勘查，發(fā)現(xiàn)事故地點新建一條道路系T型路口，但在T型路口南側(cè)瀛洲路東側(cè)并未設(shè)置安全警示標(biāo)志，導(dǎo)致瀛洲路直行車輛與新建道路右轉(zhuǎn)車輛事故頻發(fā)，根據(jù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)、事故數(shù)據(jù)結(jié)合現(xiàn)場勘查情況，及時做好設(shè)施完善工作，消除安全隱患點，減少該地點后續(xù)事故發(fā)生。
（3）2022年8月滬寧高速蘇州段科創(chuàng)項目護欄撞擊報警與視頻監(jiān)測管理系統(tǒng)在蘇州收費站外匝道安裝完成，該項目解決了蘇州外互通匝道發(fā)生事故導(dǎo)致護欄撞損后追溯理賠困難的問題，通過在護欄上加裝20個與視頻聯(lián)動的智能前端感知設(shè)備，并在匝道旁邊的路燈桿上安裝了一個高清智能球形攝像機，可以及時將匝道發(fā)生的異常情況及現(xiàn)場視頻、圖片及時上傳至智能芯數(shù)字化管理平臺，并推送至各職能部門及交警、執(zhí)法大隊相關(guān)人員，同時根據(jù)信息類型分別推送至相關(guān)情報板及資訊平臺，將現(xiàn)場事故及時排除，避免發(fā)生二次事故，損壞的護欄能夠及時追溯理賠。該系統(tǒng)于今年安裝完成后的兩個月內(nèi)，已收到護欄撞擊報警49次，其中造成護欄損壞需要修復(fù)的有16次，執(zhí)法大隊現(xiàn)場處理14次，另有兩輛貨車撞擊后逃逸，現(xiàn)場攝像機已拍下車牌號碼，后續(xù)將由執(zhí)法大隊進行追溯理賠，而在安裝該系統(tǒng)之前，今年1-7月執(zhí)法大隊僅有6次理賠。此外，交警在該處的出警速度也縮短到了5分鐘以內(nèi)，基本一有撞擊事故就可以立刻出警，而無需等待車主報警或巡邏發(fā)現(xiàn)
（4）擬在移動伸縮門護欄上增加 4G（北斗）定位監(jiān)控終端，指揮中心平臺能夠?qū)崟r遠程監(jiān)控移動伸縮門門護欄的狀態(tài)，一旦出現(xiàn)非正常狀態(tài)時能夠及時報警，從而通知相關(guān)工作人員到現(xiàn)場進行快速處置，避免異常事故發(fā)生，提高路口通行效率:
移動伸縮門護欄正常打開的平面圖展示
移動伸縮門護欄正常關(guān)閉的平面圖展示
移動伸縮門護欄非正常打開的平面圖
移動伸縮門護欄非正常關(guān)閉的平面圖展示
(4.1)、在原有的移動伸縮門護欄上安裝2套4G（北斗）定位監(jiān)控終端、2套漫反射檢測開關(guān)、2套漫反射板（A-4G定位監(jiān)控終端聯(lián)動A-漫反射開關(guān)檢測A-漫反射板的距離，用于檢測正常開門和非正常開門的狀態(tài)，B-4G定位監(jiān)控終端聯(lián)動B-漫反射開關(guān)檢測B-漫反射板的距離，用于檢測正常關(guān)閉和非正常關(guān)閉的狀態(tài)）；
(4.2)、移動伸縮門護欄處在正常開門位置時，A-4G（北斗）定位監(jiān)控終端聯(lián)動A-漫反射開關(guān)檢測漫反射板的距離（漫反射開關(guān)距離可調(diào)），當(dāng)檢測距離等于設(shè)定距離時，將正常開門位置狀態(tài)發(fā)送給我司智能芯數(shù)字化管理平臺，然后通過數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)至指揮中心平臺，指揮中心平臺會顯示移動門伸縮護欄正常打開；
(4.3）、移動伸縮門護欄處在正常關(guān)閉位置時，B-4G（北斗）定位監(jiān)控終端聯(lián)動B-漫反射開關(guān)檢測漫反射板的距離（漫反射開關(guān)距離可調(diào)），當(dāng)檢測距離等于設(shè)定距離時，將正常關(guān)閉位置狀態(tài)發(fā)送給我司智能芯數(shù)字化管理平臺，然后通過數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)至指揮中心平臺，指揮中心平臺會顯示移動門伸縮護欄正常關(guān)閉；
(4.4)、移動伸縮門護欄處處在非正常開門位置時，A-4G（北斗）定位監(jiān)控終端聯(lián)動A-漫反射開關(guān)檢測漫反射板的距離（漫反射開關(guān)距離可調(diào)），當(dāng)檢測距離大于設(shè)定距離時，即發(fā)生報警，將非正常開門位置狀態(tài)發(fā)送給我司智能芯數(shù)字化管理平臺，然后通過數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)至指揮中心平臺，指揮中心平臺會顯示移動門伸縮護欄非正常打開；(4.5)、移動伸縮門護欄處處在非正常關(guān)閉位置時，B-4G（北斗）定位監(jiān)控終端聯(lián)動B-漫反射開關(guān)檢測漫反射板的距離（漫反射開關(guān)距離可調(diào)），當(dāng)檢測距離大于設(shè)定距離時，即發(fā)生報警，將非正常關(guān)閉位置狀態(tài)發(fā)送給我司智能芯數(shù)字化管理平臺，然后通過數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)至指揮中心平臺，指揮中心平臺會顯示移動門伸縮護欄非正常關(guān)閉
1、主動報警功能。提升預(yù)警能力，降低次生事故，提供精確數(shù)據(jù)協(xié)助逃逸案件的偵破；
2、歷史資產(chǎn)管理，項目管理功能。打破部門墻，提供精確數(shù)據(jù)，提高后續(xù)項目建設(shè)、預(yù)算的準確性，避免重復(fù)投資、信息不對稱；全生命周期記錄為后續(xù)更換護欄的工藝優(yōu)化提供思路；
3、派工管理，庫存管理。數(shù)據(jù)一一對應(yīng)，清晰維護工作數(shù)量、質(zhì)量，杜絕數(shù)據(jù)造假，考核管理高效、透明；
4、數(shù)據(jù)分析，根據(jù)公安事故、監(jiān)控數(shù)據(jù)、交警處罰數(shù)據(jù)，系統(tǒng)報警、運維數(shù)據(jù)，找出易發(fā)事故地點、時間、氣候，輔助決策路段安全風(fēng)險，提前做好預(yù)警準備，提升工作效率，降低事故率；同時各路段護欄損壞數(shù)據(jù)可為維護采購提供依據(jù)。
1、在傳統(tǒng)護欄上加裝智能芯前端信息采集設(shè)備，內(nèi)部設(shè)置一款運動傳感器，運動傳感器是一款基于4GCAT1通信的智能終端，主控MCU通過IIC通信接口采集六軸MEMS運動傳感器的數(shù)據(jù)，通過算法實現(xiàn)三軸角度的檢測；通過4GCAT1模組發(fā)送數(shù)據(jù)智能芯數(shù)字化管理服務(wù)平臺，實現(xiàn)公共資產(chǎn)的遠程監(jiān)控和管理。
2、當(dāng)系統(tǒng)收到的三軸角度值偏移達到設(shè)定的閾值的時候，系統(tǒng)平臺推送產(chǎn)生告警信息，通過微信公眾號或者短信通知系統(tǒng)相關(guān)負責(zé)人，實現(xiàn)角度值遠程實時監(jiān)控。
“系統(tǒng)”基于“4GCAT1”技術(shù)，公司專門研發(fā)了集北斗/GPS定位、姿態(tài)檢測（三軸加速度計或三軸陀螺儀）、振動檢測、電量提醒于一體的“智能芯前端信息采集設(shè)備”（簡稱“終端”），并將其安裝在所需的交通護欄上；當(dāng)所安裝的護欄出現(xiàn)被盜或損毀時，由于相應(yīng)護欄發(fā)生了姿態(tài)變化、產(chǎn)生振動或發(fā)生位移、角度等變化時，則“終端”通過4GCAT1信號發(fā)出報警信息到“系統(tǒng)”平臺；管理人員通過平臺或手機APP或微信公眾號可對相關(guān)設(shè)施進行監(jiān)控，一旦平臺收到“終端”發(fā)出的警示信息后，立即自動轉(zhuǎn)發(fā)到用戶手機產(chǎn)生報警，使用戶迅速知曉相關(guān)交通護欄發(fā)生了意外事件，可以盡快采取措施，恢復(fù)和維修損壞的護欄，及時減少事故隱患及人員的二次傷亡。該系統(tǒng)典型應(yīng)用為交通護欄的定位管理、被盜報警、損壞報警、用戶自主查詢等方式。其中系統(tǒng)中的“終端”也可擴展應(yīng)用于特殊資產(chǎn)的定位、報警及資產(chǎn)管理，通過查看手機客戶端或者系統(tǒng)管理平臺，管理部門可以統(tǒng)一有效的管理轄區(qū)內(nèi)所有的交通護欄、特殊資產(chǎn)等，還可以形成大數(shù)據(jù)，為各部門提供相應(yīng)服務(wù)等。
共分為三個部分：即智能芯數(shù)字化服務(wù)平臺管理軟件、智能芯手機APP軟件和智能芯前端信息采集設(shè)備。
(1)智能芯數(shù)字化服務(wù)平臺管理軟件——江蘇愛可青交通科技與中國移動、中國聯(lián)通、中國電信合作已建設(shè)完成“物聯(lián)網(wǎng)平臺”（包括云服務(wù)器、云存儲和平臺軟件），用戶在需用戶在需要（使用系統(tǒng)較多、使用終端較多情況下）使用平臺對終端進行管理時，公司將授權(quán)給用戶進行平臺管理軟件的使用。
(2)智能芯手機 APP 軟件——用戶可以下載使用手機 APP 軟件，也可以使用微信公眾號軟件，實現(xiàn)與“終端”的綁定、設(shè)置和管理，以及“終端”向手機和平臺報送相關(guān)信息和報警信息等。
(3)智能芯前端信息采集設(shè)備，內(nèi)部設(shè)置一款運動傳感器，運動傳感器是一款基于 4G CAT1 通信的智能終端，主控 MCU 通過 IIC 通信接口采集六軸 MEMS 運動傳感器的數(shù)據(jù)，通過算法實現(xiàn)三軸角度的檢測；通過 4G CAT1 模組發(fā)送數(shù)據(jù)到智能芯數(shù)字化管理服務(wù)平臺，實現(xiàn)公共資產(chǎn)的遠程監(jiān)控和管理。
“系統(tǒng)”是由后臺網(wǎng)站、手機客戶端（App、微信小程序、微信公眾號）、數(shù)據(jù)推送平臺、數(shù)據(jù)處理平臺、物聯(lián)網(wǎng)平臺、“終端”等幾部分組成。
“系統(tǒng)”為模塊化設(shè)計，可根據(jù)用戶實際應(yīng)用靈活調(diào)整，可適應(yīng)性、擴展性強，使用方便，不僅可以管理城市交通護欄，還可以添加相應(yīng)軟件模塊及硬件設(shè)備等。
1）技術(shù)參數(shù)
工作電壓：3V~4.2V（太陽能供電）
電池容量：7800mAh
震動靈敏度：1~128（1 最靈敏,128 最遲鈍）
溫度范圍：-20 - +70℃
濕度范圍：0-99% 無凝露
防水等級：IP68
通信方式：4G CAT1
設(shè)備尺寸:150MM*60MM*55MM（長*寬*高）
定位方式：北斗/GPS 定位
2）功能及性能要求：
4G 智能芯采集終端自帶無線開關(guān)功能，可以通過手機 APP 實現(xiàn)設(shè)備的安裝部署、開機\關(guān)機、激活及修改相關(guān)參數(shù)等，幵且無需拆機可通過無線開關(guān)實現(xiàn)設(shè)備的信息查看，方便后期設(shè)備維護；
4G 智能芯采集終端具備震動喚醒功能，幵可以通過手機 APP 修改震動靈敏度。在異常震動喚醒的時候，連接 4G CAT1 平臺，通過推送給管理系統(tǒng)平臺，產(chǎn)生實時告警；
4G 智能芯采集終端可以檢測護欄的傾斜角度，無論是震動喚醒還是定時喚醒都會檢測護欄當(dāng)前三軸傾角，與護欄最初安裝角度做比較，狀態(tài)異常立即通過平臺告警通知相關(guān)負責(zé)人；
4G 智能芯采集終端采用低功耗 4G CAT1 的通信模式，由太陽能板供電，滿足產(chǎn)品待機需求
“終端”主要包括了主控單元、供電單元、三軸加速度計、定位模塊、振動檢測模塊、物聯(lián)網(wǎng)通信模塊等，結(jié)構(gòu)詳見下圖：
*主控單元：包括核心處理芯片，主要處理“終端”中加速度計、振動檢測模塊、定位模塊、物聯(lián)網(wǎng)報警通信模塊、供電單元返回的數(shù)據(jù)，可根據(jù)預(yù)設(shè)模式觸發(fā)報警、解除報警等；
*三軸加速度計：可根據(jù)“終端”的實際狀態(tài)輸出姿態(tài)數(shù)據(jù)，如移動、跌落、振動等，傳送至主控單元進一步判斷處理；
*振動檢測模塊：通過主控單元，接收來自系統(tǒng)平臺或用戶手機客戶端的布防或撤防指令，主要對被監(jiān)控物品的振動幅度進行檢測，發(fā)現(xiàn)超過鎖定時的振動幅度則進行報警。
*定位模塊：包括北斗/GPS定位，可快速輸出“終端”的位置數(shù)據(jù)；
*物聯(lián)網(wǎng)報警通信模塊：模塊接入流量SIM卡注冊網(wǎng)絡(luò)后，借助于基站蜂窩網(wǎng)信號，將報警信息發(fā)送至中心，也可接收中心或用戶終端的控制數(shù)據(jù)送至主控單元；
*太陽能供電：供電方式采用太陽能供電，連續(xù)陰雨15天能正常使用，且待機電池滿足5年以上使用壽命
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